上图的这个车企应该没有人不知道吧，石碑上的刻字还是毛主席亲自刻上去的。一汽最早的汽车制造厂，是我国汽车工业发展的开端，60多年过去了，一汽依然还是我国最牛的自主汽车制造领先品牌。

当年的解放牌汽车打破了我国没有自主汽车的局面，后来的汽车销量在我国都是遥遥领先的，曾经8年都是世界500强。但是从2014年开始，逐渐下滑，直到去年一汽轿车的净收入仅不到一亿，被10个车企超越。并且只有一汽大众、奥迪、丰田等合资品牌才能赚钱。

为什么一汽的下滑趋势这么大，跟它是国企生命力比较薄弱有关。作为汽车界的龙头老大，一汽以前是世界500强，很有可能就此产生骄傲的心理。但是其他的车企都在谋求出路，想方设法的发展，而一汽还沉浸在蜜罐中沾沾自喜。

第二个原因就是汽车的市场定位不准确。正因为它是国企，每年大量投入研发红旗，但是不知道为什么红旗的定位很高，只有有权利的人才能开，价钱更不是普通百姓能够负担的起的。花得起那个钱的，会选择同价位的合资车和进口车，于是自主汽车的销量非常惨淡。

一汽虽然还是在营利，但是扣除研发费用，不算合资车的利润，每年一汽都要亏损至少8亿。从图中我们可以看出汽车销量确实很差劲，这么差的销量那些车也只能成为库存直到报废了。作为国企，卖不出去没有什么大的影响，领导还是一样，但是那些经销商们卖不出去的车怎么办呢？